Inspección mantenimientos y reparación a sistemas hidroneumáticos, bombas y tableros de control.

Inspección Preventiva y Diagnóstico

• Sistemas Hidroneumáticos y Tanques:

  • Verificación de precarga de aire: Medir la presión de aire del pulmón o tanque cuando está sin agua (la presión debe ser entre 2 y 4 PSI por debajo del punto de arranque de las bombas).

  • Estado de la membrana o vejiga: Comprobar que no esté rota (si sale agua por la válvula de llenado de aire, está dañada).

  • Detección de fugas: Revisar tuberías, niples, codos y válvulas de retención (check).

• Bombas de Agua:

  • Parámetros eléctricos: Medir el consumo de corriente (amperaje) y voltaje de operación comparándolo con la placa del motor.

  • Parámetros mecánicos: Evaluar presencia de ruidos anormales, vibraciones excesivas o sobrecalentamiento en rodamientos.

  • Empaquetaduras y sellos: Inspeccionar el sello mecánico en busca de goteos o pérdidas de presión.

• Tableros de Control:

  • Protección eléctrica: Revisar el estado de térmicos, contactores, relés de sobrecarga y fusibles.

  • Dispositivos de control: Probar el funcionamiento del presostato (switch de presión), alternadores, temporizadores y electrodos/flotantes de nivel de tanque elevado o subterráneo.

  • Conexiones: Ajustar la tornillería y verificar que no existan puntos de sobrecalentamiento (puntos calientes) en los cables.

Mantenimiento (Preventivo y Correctivo)

• Rutina Preventiva:

  • Limpieza general de componentes eléctricos y purgado del tanque hidroneumático.

  • Calibración de presostatos para el encendido (Cut-in) y apagado (Cut-off) según el rango de presión requerido.

  • Engrase de rodamientos en bombas que lo requieran.

  • Reapriete de bornes y limpieza de contactos en el tablero eléctrico.

• Acciones Correctivas y Reparaciones:

  • En Bombas: Reemplazo de sellos mecánicos, rodamientos (cojinetes), rodetes/impulsores desgastados o rebobinado del motor eléctrico si se encuentra en corto o sobrecalentado.

  • En Tanques: Reemplazo de membrana interna o cambio total del tanque si presenta perforaciones por corrosión.

  • En Tableros: Sustitución de contactores sulfatados, reles quemados o actualización del sistema a arrancadores suaves o variadores de frecuencia (VFD) para ahorro energético y reducción del golpe de ariete.