Motos: variadas y para cada gusto

Motos Deportivas: van equipadas con un carenado (carrocería) que mejora su aerodinámica.  La posición de conducción es agresiva, ya que obliga al cuerpo a estar adelantado. Las Deportivas Junior presentan también un estilo deportivo; pero son para usar en la ciudad.

Motos Naked: tienen diseño sin carenado,  son exclusivas de ciudad, aunque también permiten por su potencia, tomar carretera.  Las Motos de Calle son para usar en la ciudad y para trabajar. Tienen diseño sin carenado (carrocería) y son de baja cilindrada (100cc a 250cc).

Las Motos Turismo, Sport-Turismo y Trails son para realizar largos viajes. Suelen ser de media o gran cilindrada. Las Trails están adaptadas para transitar tanto en ruta como fuera de ella.

Las Motos Custom y Choppers se destacan por su estética, cromados y estilo. La idea de esta moto es que sus dueños la puedan adaptar como quieran (de ahí la palabra custom). Son motos de no mucha potencia. El sonido característico de su motor es muy ronco. Las choppers se pican para dejar apenas los elementos necesarios.

Las Motos Scooters, MaxiScooters y Ciclomotores son para usar en la calle. Tienen ruedas más pequeñas que las motos. El motor suele hallarse bajo el asiento.  Los scooters de 49cc o menos cilindrada y con una velocidad máxima por construcción no superior a 45 Km/h se clasifican como un ciclomotor. Las MaxiScooters son las  de más de 250CC.

Finalmente, las Motos Cross y Enduro se caracterizan por su capacidad para circular por terrenos irregulares. No están homologadas para circular por las calles. La enduro es una moto término medio entre la de cross y la de trail. La Supermoto es una fusión entre el motociclismo de carretera y el motocross.  Las Cuatrimotos y Motos Triciclos son para usar off-road y en circuitos: pertenecen a lo que se llama ATV o all-terrain vehicle (vehículo todo terreno).